Phoenix Gold ZDAP-SUZ1, DSP-förstärkare till Suzuki 2001-

Phoenix Gold ZDAP-SUZ1 är ett komplett paket för att montera en kombinerad ljudprocessor/DSP och slutsteg till Suzuki-modeller från 2001 och framåt. Installationen är mycket enkel och slutsteget kopplas in på bara några minuter. Klass AB-förstärkaren med sina 4x70W sätter ordentlig fart på högtalarna och i samband med en kraftfull DSP finns alla möjligheter för riktigt bra ljud. Passar bilar utan originalslutsteg (utan uppgraderat ljudpaket), där bilstereon driver högtalarna.

• Ljuduppgradering till Suzuki från 2001 och framåt
• Plug & Play-installation
• Ingen separat strömdragning krävs
• Monteras utan att påverka originalkablage
• Klass A/B-förstärkare med 4x70W RMS
• Kraftfull inbyggd DSP
• 31-bands parametrisk equalizer
• Ställbara delningsfilter (Bessel/Butterworth/Linkwitz-Riley, 6-48 dB/oktav)
• Tidskompensering (ms/cm)
• Två par lågnivåutgångar från DSP för t.ex. baslåda (kanal 5-8)

Plug & Play-installation
Denna ljuduppgrading är extremt enkel att montera:

1. Koppla bort kontakten till originalstereon
2. Koppla in Plug & Play-kablagets kontakt till originalstereon
3. Koppla in Plug & Play-kablaget tillbaka till originalstereons kontakt
4. Anslut förlängningskablaget till Plug & Play-kablaget
5. Koppla in DSP-förstärkaren i andra änden och montera på lämplig plats

ZDA4.8 – DSP-Förstärkaren
Till skillnad från den typiska Klass D-teknologin som finns i liknande produkter använder ZDA4.8 Klass A/B-teknologi, som ger ett varmare och mer naturligt ljud som verkligen väcker din musik till liv. Även utan DSP-justeringar förbättras ljudkvaliteten avsevärt. Men den inbyggda DSP:n tar det ännu längre, vilket gör att du kan finjustera bilens ljudsystem för att passa dina preferenser, oavsett musiksmak.

OIS – OEM Impedance Simulation
Förstärkaren är utrustad med OEM Impedanssimulering (OIS), vilket säkerställer kompatibilitet med moderna huvudenheter och förstärkare. Genom att simulera en högtalarimpedans bibehåller den funktionaliteten hos bilens originalsystem och förhindrar problem som annars kan uppstå vid plug-and-play-installationer.

Ingångsprioritet
Funktionen ingångsprioritet säkerställer enkel integration med bilens originalsystem. Du kan använda lågnivåingångar eller digitala källor som Bluetooth, Optisk eller Koaxial, utan att förlora viktiga systemljud som parkeringssensorer, varningar, radiosignaler och andra ljud från originalsystemet. Till exempel, om ditt fordon har ett högpassfilter som begränsar basljudet kan du kringgå denna begränsning genom att streama ljud direkt till DSP:n via Bluetooth samtidigt som du bibehåller full funktionalitet.

DSP-utgångar
Med RCA-utgångar från DSP:n (kanal 5-8) kan du ansluta ytterligare slutsteg, som exempelvis ett monoblock till bas, och optimera dem fullt ut med hjälp av DSP-programvaran. Tidkompensering, filter och equalizer-inställningar säkerställer att hela ljudsystemet fungerar bra ihop.

DSP-mjukvaran
Ställ in ljudsystemet helt och hållet via den lättanvända mjukvaran (fungerar med Windows 10/11). En USB B-kabel ingår för att smidigt ansluta till ljudprocessorn och börja ställa in ljudet. Här hittar du bland annat 31-bands parametrisk EQ, ställbara filtertyper mellan Bessel, Butterworth och Linkwitz-Riley med ställbar branthet från -6 till -48dB/oktav, tidkompensering med inbyggd kalkylator, ställbar kanalmixer och mer.

Hämta mjukvaran till Windows nedan!

Passar till
Fiat
Fiat Sedici 2006 – 2010 (I)
Fiat Sedici 2010 – 2014 (I) (Facelift)

Maruti Suzuki
Maruti Suzuki A-Star 2008 – 2014 (HA25)
Maruti Suzuki Alto 800 2012 – 2016 (I)
Maruti Suzuki Alto 800 2016 – 2019 (I) (Facelift)
Maruti Suzuki Alto 800 2019 – 2022 (I) (2nd Facelift)
Maruti Suzuki Alto K10 2010 – 2014 (I)
Maruti Suzuki Alto K10 2014 – 2020 (II)

Opel
Opel Agila 2007 – 2014 (B)

Suzuki
Suzuki Aerio 2001 – 2004 (I)
Suzuki Aerio 2004 – 2007 (I) (Facelift)
Suzuki Alto 2009 – 2014 (HA25)
Suzuki Baleno 2015 – 2019 (I)
Suzuki Baleno 2019 – 2022 (I) (Facelift)
Suzuki Baleno 2022 – (II)
Suzuki Brezza 2022 – (YH)
Suzuki Ciaz 2014 – 2018 (VC)
Suzuki Ciaz 2018 – (VC) (Facelift)
Suzuki Celerio 2009 – 2014 (I)
Suzuki Celerio 2014 – 2017 (II)
Suzuki Celerio 2017 – 2021 (II) (Facelift)
Suzuki Celerio 2021 – (III)
Suzuki DZire 2017 – 2020 (III)
Suzuki Dzire 2020 – (III) (Facelift)
Suzuki Ertiga 2012 – 2015 (ZE)
Suzuki Ertiga 2015 – 2018 (ZE) (Facelift)
Suzuki Ertiga 2018 – 2022 (NC)
Suzuki Ertiga 2022 – (NC) (Facelift)
Suzuki Fronx 2023 – (I)
Suzuki Escudo 2005 – 2009 (JT)
Suzuki Escudo 2009 – 2012 (JT) (Facelift)
Suzuki Escudo 2013 – 2015 (JT) (2nd Facelift)
Suzuki Escudo 2015 – 2018 (LY)
Suzuki Escudo 2018 – 2024 (LY) (Facelift)
Suzuki Grand Nomade 2005 – 2009 (JT)
Suzuki Grand Nomade 2009 – 2012 (JT) (Facelift)
Suzuki Grand Nomade 2013 – 2015 (JT) (2nd Facelift)
Suzuki Grand Vitara 2005 – 2009 (JT)
Suzuki Grand Vitara 2009 – 2012 (JT) (Facelift)
Suzuki Grand Vitara 2013 – 2015 (JT) (2nd Facelift)
Suzuki Ignis 2016 – 2020 (MF)
Suzuki Ignis 2020 – (MF) (Facelift)
Suzuki Jimny 2005 – 2012 (III) (Facelift)
Suzuki Jimny 2012 – 2018 (III) (2nd Facelift)
Suzuki Jimny 2018 – (IV)
Suzuki Kizashi 2010 – 2014 (I)
Suzuki Liana 2001 – 2004 (I)
Suzuki Liana 2004 – 2007 (I) (Facelift)
Suzuki S-Presso 2019 – (FL)
Suzuki S-Cross 2015 – 2017 (II)
Suzuki S-Cross 2017 – 2021 (II) (Facelift)
Suzuki Splash 2008 – 2012 (I)
Suzuki Splash 2012 – 2014 (I) (Facelift)
Suzuki Swift 2004 – 2007 (RS)
Suzuki Swift 2007 – 2010 (RS) (Facelift)
Suzuki Swift 2011 – 2013 (AZG)
Suzuki Swift 2013 – 2017 (AZG) (Facelif)
Suzuki Swift 2017 – 2020 (A2L)
Suzuki Swift 2020 – (A2L) (Facelift)
Suzuki Swift Dzire 2012 – 2015 (II)
Suzuki Swift Dzire 2015 – 2017 (II) (Facelift)
Suzuki Vitara 2005 – 2009 (JT)
Suzuki Vitara 2009 – 2012 (JT) (Facelift)
Suzuki Vitara 2013 – 2015 (JT) (2nd Facelift)
Suzuki Vitara 2015 – 2018 (LY)
Suzuki Vitara 2018 – 2024 (LY) (Facelift)
Suzuki Wagon R 2003 – 2005 (III)
Suzuki Wagon R 2005 – 2008 (III) (Facelift)
Suzuki Wagon R 2008 – 2012 (IV)
Suzuki Wagon R 2012 – 2014 (V)
Suzuki Wagon R 2014 – 2017 (V) (Facelift)
Suzuki Wagon R 2017 – 2022 (VI)
Suzuki Wagon R 2022 – (VI) (Facelift)
Suzuki XL-7 2006 – 2009 (XL7)
Suzuki SX4 2006 – 2010 (I)
Suzuki SX4 2010 – 2014 (I) (Facelift)
Suzuki SX4 2014 – 2016 (II)
Suzuki SX4 2016 – 2021 (II) (Facelift)
Suzuki Vitara Brezza 2016 – 2019 (YF)
Suzuki Vitara Brezza 2020 – 2022 (YF) (Facelift)
Suzuki XL6 2019 – 2022 (I)
Suzuki XL6 2022 – (I) (Facelift)
Suzuki XL7 2019 – 2022 (I)
Suzuki XL7 2022 – (I) (Facelift)
Suzuki MR Wagon 2006 – 2008 (MF22S)
Suzuki MR Wagon 2008 – 2011 (MF22S) (Facelift)
Suzuki MR Wagon 2011 – 2013 (MF33S)
Suzuki MR Wagon 2013 – 2016 (MF33S) (Facelift)

OBS! Passar endast bilar utan originalförstärkare från fabrik. Har du ett uppgraderat ljudsystem med förstärkare passar inte detta.

Specifikationer
Förstärkarklass: A/B
Förstärkta kanaler: 4st
DSP-kanaler: 8st
Frekvensomfång (-3 dB): 15-23.000 Hz
Effekt (RMS, 4 ohm): 4x70W
RCA-styrka: 4V
DAC: BurrBrown PCM1681
DSP-upplösning: 24-bit
Samplingsfrekvens: 48 kHz
SNR: >90dB
THD: 0.1%
Stereoseparation: >60dB
Dämpfaktor: 120
Ingångskänslighet (högnivå): 0.2-20 V
Ingångskänslighet (lågnivå): 0.2-5 V
Analoga ingångar: 6x högnivå, 2x lågnivå
Digitala ingångar: Bluetooth, koaxial, USB, optisk

Equalizer: 31-bands parametrisk
Fasjustering: 0 / 180 grader
Filter: högpass, lågpass
Filtertyper: Bessel, Butterworth, Linkwitz-Riley
Filterbranthet (Bessel/Butterworth): Av, -6dB, -12dB, -18dB, -24dB, -36dB, -42dB, -48dB
Filterbranthet (Linkwitz-Riley): Av, -12dB, -24dB, -48dB
Tidskompensering: 0-48 ms (0-1632 cm)
Ingångsprioritet: 2 källor
EQ-gain: -12 till +12 dB per band
EQ Q-värde: 0.1 till 12

1x Honkontakt, 20-stifts
1x Hankontakt, 20-stifts
1x Hankontakt (ISO ström)
1x Hankontakt (ISO högtalare)
1x Honkontakt (ISO högtalare)

1x Hankontakt (ISO ström)
1x Hankontakt (ISO högtalare
1x Honkontakt (ISO ström)
1x Honkontakt (ISO högtalare)
1x Molexkontakt, 20-stifts
Kabellängd: 220 cm